San Polo Parco è una fermata della metropolitana di Brescia, collocata in via Romiglia.
STRUTTURE ED IMPIANTI
A causa della sua posizione, a nord della zona residenziale del quartiere di San Polo Parco corrispondente alle vie Tiziano, Raffaello Sanzio e Michelangelo, l'impianto fu progettato con la minima previsione di flusso tra tutte le diciassette stazioni: settecento utenti all'ora nella fascia di punta.
Si tratta di uno dei due impianti che si trovano sul percorso in superficie della metropolitana, assieme alla stazione di Poliambulanza. Esteticamente è stata progettata come prosecuzione della recinzione che protegge il percorso a raso della linea metropolitana: le due banchine sono coperte da una pensilina, mentre le pareti sono definite da griglie che mantengono la luminosità e l'arieggiamento degli interni. Come in tutti gli impianti della metropolitana sono presenti le porte di banchina, che impediscono ai viaggiatori di accedere ai binari in assenza del treno. Un sottopasso collega le due banchine.
INTERSCAMBI
La fermata è l'unica in tutta la linea metropolitana a non essere raggiungibile direttamente da strade carrabili, ma solo da percorsi ciclopedonali. Nei pressi dell'impianto sono presenti due postazioni del servizio di bike sharing municipale Bicimia.
San Polo Parco è una fermata della metropolitana di Brescia, collocata in via Romiglia.
STRUTTURE ED IMPIANTI
A causa della sua posizione, a nord della zona residenziale del quartiere di San Polo Parco corrispondente alle vie Tiziano, Raffaello Sanzio e Michelangelo, l'impianto fu progettato con la minima previsione di flusso tra tutte le diciassette stazioni: settecento utenti all'ora nella fascia di punta.
Si tratta di uno dei due impianti che si trovano sul percorso in superficie della metropolitana, assieme alla stazione di Poliambulanza. Esteticamente è stata progettata come prosecuzione della recinzione che protegge il percorso a raso della linea metropolitana: le due banchine sono coperte da una pensilina, mentre le pareti sono definite da griglie che mantengono la luminosità e l'arieggiamento degli interni. Come in tutti gli impianti della metropolitana sono presenti le porte di banchina, che impediscono ai viaggiatori di accedere ai binari in assenza del treno. Un sottopasso collega le due banchine.
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La fermata è l'unica in tutta la linea metropolitana a non essere raggiungibile direttamente da strade carrabili, ma solo da percorsi ciclopedonali. Nei pressi dell'impianto sono presenti due postazioni del servizio di bike sharing municipale Bicimia.
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